（唐波 报导）近来，跟着最终一车混泥土通过泵车顺畅送入承台基坑，重庆奉建高速大溪河特大桥首座承台混泥土浇筑顺畅完结，标志着国际第二大跨度钢混组合大桥首座承台浇筑完结。

  大溪河特大桥主塔为钢筋混泥土结构，钻石型造型，由倒Y字形上塔柱、中塔柱和Y字形下塔柱、塔墩组成，塔高为312.4米。本次施工的主墩承台是特大桥的重要结构部分，承台长41米、宽27米、高8米，承台混泥土浇筑合计4392立方米。

  施工前，项目部屡次安排举行技能交底会、专家证明会等，对承台大体积混泥土浇筑的可行性进行了剖析证明，并对主墩承台钢筋摆放及施工工艺做出详细实践的要求。在施工现场，业主单位、施行工程单位和监理单位全程监督，不放过每一车、每一方混泥土，对作业人员进行浇筑辅导。通过48名作业人员44个小时的尽力，浇筑作业顺畅完结，为主塔施工奠定了坚实的承台根底。

  奉建高速是国家高速公路路网G6911的重要组成部分，全长超48公里，途径奉节巫山两地。大溪河特大桥是奉建高速公路控制性工程，大桥主跨为650米组合梁斜拉桥，桥面全宽27.6m，跨过长江支流大溪河，是现在在建的国际第二大跨度高速公路钢混组合桥梁，其技能上的含金量高、施工难度大、地势杂乱、地质条件差。本次施工的12#主塔坐落奉节县境内，13#主塔坐落巫山县境内，是当之无愧的“一桥跨两县”。奉建高速建成投用后，关于完善重庆市高速公路网，增强渝陕鄂三地间的联络及构建西部归纳交通枢纽具有极端重大意义。一起，还将连接起陕西西安、重庆奉节、湖南张家界境内的旅行资源，对重庆市渝东北地区扶贫和旅行工业的开展有重要意义。

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