5月19日，武黄高速改扩建项目柯家墩大桥成功施行爆炸瞬间。 （湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

  “五、四、三、二、一，起爆！”5月19日15时30分，跟着一声巨响，“执役”33年的武黄高速柯家墩大桥仅用1.3秒钟爆炸撤除，周边建筑物安然无恙。这是湖北高速改扩建初次选用爆炸方法拆桥。爆炸作业后，经监测查看，大桥爆炸、崩溃与塌落的进程，符合规划要求，未形成安全影响，无残留风险。

  柯家墩大桥坐落鄂州市鄂城区杜山镇路口村，全长146米，横跨长港河，是武黄高速的操控性工程。爆炸前，湖北日报全媒记者在现场看到，桥下的国道已暂时关闭，施行工程人员要点环绕两座桥墩进行爆炸撤除预备，10多台大型机械散布两头，等候爆炸完毕后铲除渣石。

  全长70公里的武黄高速公路于1991年通车，被称作“楚天榜首路”。当年的轿车专用公路，现在已成为福银、沪渝两条国家骨架网在湖北的共线。它串联武汉、鄂州、黄石三大城市，通车后，黄石到武汉的车程从4小时缩短至40分钟。

  车流滚滚，路畅货旺。33年来，武黄高速日均车流量节节攀升，现在日均车流量达10万余辆，节假日期间车流量最大峰值高达15.9万辆，是规划通行才能的5倍，车流量密度位居全国前列，早已不能够满意大众出行需求。但是，大桥横跨宽约70米、最深水位7.8米的长港河，G316国道在大桥西侧桥头下穿，桥址的两头民房密布，且多为40多年前史的老旧房子，爆炸施工安排难度大。

  据了解，柯家墩大桥为预应力混凝土变截面箱形接连钢构，全体强度高、刚度大。因为大桥原规划为一级公路专用桥梁，后进行结构加固，安装了横向和竖向的钢片，并在箱梁内部施加了体外预应力，桥体爆炸破碎难度较大，需合理选取爆炸计划和爆炸参数。

  为此，担任武黄高速改扩建的湖北交投集团鄂东建造公司约请中国工程院院士谢先启“评脉问诊”。通过屡次现场勘测，专家团队终究确认了选用聚能切开爆炸技能，工业电子雷管延时起爆网路，一次性爆炸大桥，精准操控爆炸作用，保证大桥安全、高效地撤除。

  据悉，选用爆炸方法拆桥，和人工撤除比较能大幅度进步功率，有利于加速武黄高速改扩建建造速度。未来柯家墩大桥通过重建后，将变成一座长1411米、宽42米的新桥。

  由湖北交投集团出资73.79亿元建造的武黄高速改扩建项目，起于鄂城区汀祖镇王边村武黄高速花湖纽带互通西侧，止于鄂州市华容区庙岭镇吴岁村，总路程37.4公里，规划时速120公里，选用双向八车道高速公路规范改扩建。它是武汉新城与鄂黄黄快速道路体系的中轴主通道。项目建成后，对完善湖北归纳立体交通网主骨架功用、强化武鄂黄黄一体化开展具有极端重大意义。

  柯家墩大桥坐落鄂州市鄂城区杜山镇路口村，全长146米，横跨长港河，是武黄高速的操控性工程。爆炸前，记者在现场看到，桥下的国道已暂时关闭，施行工程人员要点环绕两座桥墩进行爆炸撤除预备，10多台大型机械散布两头，等候爆炸完毕后铲除渣石。

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