小米轿车首款SUV车型YU7即将于7月正式登陆商场，其车身安全技能已成为中心宣扬焦点。最近，小米创始人雷军经过社会化媒体渠道，屡次着重这款新车在被迫安全范畴的打破性规划。

　　据雷军最新发表，小米YU7立异引入了赛车级安全理念，在车身要害承力部位选用军工级资料与工艺。工程团队学习专业赛车防滚架结构，在A柱、B柱内部嵌入6根直径达2200MPa的小米超强钢热气胀管。这种热成型钢在1500℃高温下经过气体胀大成型，与车身骨架构成三维立体咬合结构，构建出共同的内嵌式安全笼式结构。官方测验多个方面数据显现，该规划使A柱、B柱的抗弯刚度进步47%，在应对车辆翻滚、小堆叠面正面磕碰及货车追尾等极点工况时，能为乘员舱供给超越传统规划3倍的支撑强度。

　　在旁边面防护系统构建上，小米YU7连续了高强度钢的极致使用。全车前后车门各装备2根同标准2200MPa热气胀防撞梁，构成盘绕式防护屏障。相较于职业干流的1500MPa级防撞梁，前门抗冲击才能进步52.4%，能量吸收功率进步40.2%；后门结构强度同步增强37.6%，磕碰吸能体现优化25.4%。这种梯度强化规划使车身旁边面构成外柔内刚的防护层，在遭受旁边面碰击时既能经过形变缓冲能量，又能依托高强度内核坚持生存空间。

　　值得重视的是，小米YU7的安全技能打破已引发商场强烈反响。据官方数据，新车预售挂号用户量到达前代SU车型同期的3倍，其间安全功能重视度占比超越76%。跟着7月上市节点接近，这款搭载多项军工转民用安全技能的新能源SUV，或将重塑花了钱的人智能轿车安全基准的认知。在新能源商场之间的竞赛日益白热化的当下，小米轿车挑选以被迫安全作为打破口，既展示了造车新势力的技能沉积，也预示着职业价值评判系统正从智能化装备向根底安全功能回归的趋势。

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